Le terminal méthanier de Fos Cavaou

Un point d'entrée majeur sur les marchés français et européens

Le terminal méthanier de Fos Cavaou, situé à Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône), est l'un des plus actifs d’Europe. Sa situation géographique, sa capacité à recevoir les plus gros méthaniers transportant du GNL et sa superficie de 80 hectares sont autant d'atouts qui contribuent à cette réussite.

Implantation stratégiqueFos Cavaou est à la croisée des routes maritimes et des infrastructures de transport terrestre (gazoducs) du gaz naturel. Le terminal peut ainsi alimenter en GNL, par le chemin le plus court, l’ensemble des marchés européens via le sud de la France.

 

Le terminal méthanier en quelques chiffres

  • Un site de 80 hectares
  • Un appontement
  • 15 mètres de profondeur disponible à l'appontement
  • Une capacité maximale des méthaniers pouvant accéder au terminal de 270 000 m3
  • Réception du 1er méthanier le 26 octobre 2009
  • Mise en service commerciale le 1er avril 2010

 

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Une capacité d’accueil à toute épreuve

Le terminal méthanier de Fos Cavaou s'étend sur 80 hectares de terrain, une superficie synonyme d’adaptabilité. Si sa capacité annuelle de regazéification est de 8,25 Gm3(n)/an en fonctionnement normal, il est possible de la doubler pour répondre aux besoins du marché.

Ses capacités sont commercialisées par la société Fosmax LNG, qui développe chaque année de nouveaux services en lien avec les attentes des utilisateurs du terminal et des besoins du marché. Une flexibilité rendue possible par les nombreux échanges qui ont lieu régulièrement lors de réunions de Concertation GNL, organisées sous l’égide de la Commission de régulation de l'Energie - CRE - avec l’ensemble des sociétés intéressées.

 

Une situation nautique optimale

Situé à l’entrée du port de Fos-sur-Mer, le terminal de Fos Cavaou est adapté à la réception de tous types de navires méthaniers. Il bénéficie d’une marée à faible amplitude et d’une localisation à l’écart du trafic portuaire, un cadre favorable aux manœuvres des bateaux les plus imposants dans les meilleures conditions de sécurité.

Accès du microméthanier (20 000 m3 GNL) au maximéthanier (265 000 m3 GNL)

 

Caractéristiques du gaz

Les caractéristiques du GNL déchargé par l'Expéditeur doivent être conformes aux spécifications suivantes:

GrandeurUnitéMiniMaxi

PCS

kWh/m(n)3 10,70 12,75
Indice de Wobbe kWh/m(n)3 13,40 15,65
"S" de RSH mg de S/m(n)3   6
"S" de COS+H2S mg de S/m(n)3   5
S total mg/m(n)3   30
Hg ng/m(n)3   50
O2 ppmv   100
Impuretés Gaz pouvant être reçu sans traitement supplémentaire à l'entrée du terminal

Ces spécifications pourront évoluer en fonction des modifications éventuelles des spécifications d'entrée sur le réseau.

Prescriptions relatives aux caractéristiques physico-chimiques

Les caractéristiques du gaz aux points de sortie des installations de l'Opérateur de terminaux GNL vers les réseaux de transport de Gaz naturel sont conformes à tout moment aux prescriptions réglementaires en vigueur, relatives aux caractéristiques du gaz.

Les prescriptions réglementaires au 18 octobre 2004 sont :

  • Pouvoir Calorifique Supérieur [PCS] (conditions de combustion 0 °C et 1,01325 bar) => 10,7 à 12,8 kWh/m3(n) (combustion 25°C : 10,67 à 12,77)  (1)
  • Point de rosée eau inférieur à -5°C à la pression maximale de service du réseau  (2)

Teneur en soufre et H2S

La teneur instantanée en H2S doit être inférieure à 15 mg/m3(n) (durée de dépassement de 12 mg/m3(n) inférieure à 8 heures).

La teneur moyenne en H2S sur 8 jours doit être inférieure à 7 mg/m3(n).

La teneur en soufre total doit être inférieure à 150 mg/m3(n).

(1) Gaz de type H : gaz à haut pouvoir calorifique.

(2) La conversion du point de rosée eau en teneur en eau et inversement est effectuée selon la norme ISO 18 453 « Natural gas – Correlation between water content and water dew point. » (corrélation Gergwater).

Visitez le terminal méthanier de Fos Cavaou en réalité virtuelle

2019, de bon augure pour Fos Cavaou

À partir de 2019, les places de marché PEG Nord et TRS – pour Trading Region South – fusionneront. Elles ne formeront plus qu'une seule et même place de marché française.
Le terminal de Fos Cavaou sera alors la principale porte d'entrée méditerranéenne permettant un accès direct aux places de marchés plus profondes et liquides du Nord-Ouest de l'Europe.

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