Elengy et sa filiale Fosmax LNG, propriétaire du terminal méthanier de Fos Cavaou, proposent désormais un service de chargement de camions-citernes en gaz naturel liquéfié (GNL) sur le site. Cette station, dotée de deux baies de chargement, est entrée en service commercial. La réalisation de la station de Fos Cavaou a été soutenue à 30% par un financement européen.

La montée en charge se fera progressivement, jusqu’à atteindre 40 créneaux de chargement par jour (soit un rythme de 11 000 créneaux par an), courant décembre 2019.

Avec les deux baies de la station du terminal de Fos Tonkin, également exploité par Elengy, le hub GNL de Fos double ainsi sa capacité de chargement de camions-citernes pour mieux répondre à la demande croissante en GNL de détail.

Le GNL au service de la transition écologique
En réponse à la forte demande en énergie plus propre, le transport de GNL par camions-citernes ou « GNL porté » permet d’approvisionner des sites industriels non raccordés au réseau de transport de gaz naturel ainsi que des sites de distribution de GNL carburant terrestre et maritime. En se substituant au diesel, au pétrole ou au charbon, le gaz naturel et le GNL contribuent à une très forte réduction des pollutions environnementales : aucun rejet de soufre (SOx) ; quasi-suppression des émissions de particules (PM) ; très forte réduction des oxydes d’azote (NOx) ; ainsi qu’une forte diminution des émissions d’oxydes de carbone (CO2).

Les terminaux de Fos : un hub GNL dynamique et évolutif
Avec les deux baies de chargement de camions-citernes à Fos Tonkin, deux baies à Fos Cavaou (et la possibilité d’extensions supplémentaires selon les besoins des clients), les terminaux méthaniers de Fos-sur-Mer développent toujours davantage un panel de services répondant au plus près aux évolutions du marché.

Depuis septembre 2019, le terminal peut également recevoir des micro-méthaniers à son appontement. La réalisation des travaux d’adaptation de l’appontement a été également soutenue à 30 % par un financement européen.

Les micro-méthaniers qui seront reçus à Fos Cavaou offriront le soutage de GNL dans le port de Marseille-Fos et pourront également livrer du GNL dans les ports méditerranéens français et étrangers.

 

À propos d'Elengy

Pionnier du gaz naturel liquéfié (GNL), Elengy est une société de services filiale de GRTgaz au sein du Groupe ENGIE.

Leader des services de terminaux méthaniers en Europe, Elengy est au service de tous les fournisseurs d’énergie qui souhaitent importer du gaz naturel liquéfié pour approvisionner les marchés français et européens. Elengy exploite et développe trois terminaux méthaniers en France : Montoir-de-Bretagne sur la façade Atlantique, Fos Tonkin et Fos Cavaou sur la façade méditerranéenne.

Quelques repères chiffrés au 1er janvier 2019 :

400 collaborateurs
Capacité de regazéification : 21,25 Gm3
Capacité de stockage GNL : 770 000 m3
Quantité d’énergie réceptionnée : plus de 22 % de la consommation française
11 000 chargements de camions citernes/an - 240 méthaniers différents accueillis (1/3 de la flotte mondiale)

Fosmax LNG, propriétaire du terminal méthanier de Fos Cavaou, est une filiale d’Elengy à plus de 70 % aux côtés de Total.

Pour en savoir plus : www.elengy.com et www.fosmax-lng.com

Contact presse : Valérie Gentil, directrice de la communication

Tél. : +33 (0)6 71 57 91 32 Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Le mois d'avril confirme le retour du GNL en Europe avec de nouveaux records d’émission.

Dans la tendance actuelle du marché en Europe, les terminaux méthaniers Elengy ont réalisé des performances inégalées en termes d’émissions de gaz sur le réseau de transport.

Le terminal de Fos Cavaou a établi une performance historique puisque 7,5 TWh ont été émis dans le courant du mois de mars. Il s’agit là du meilleur résultat jamais enregistré auparavant par le terminal.

Dans un communiqué de presse publié mardi 20 novembre 2018, le Grand Port Maritime de Marseille annonce avoir travaillé avec les acteurs de la filière du GNL sur la faisabilité d’une solution opérationnelle d’avitaillement en GNL à Marseille et à Fos.

Pour soutenir l’effort du transport maritime dans sa lutte contre le changement climatique, Elengy et sa filiale Fosmax LNG, propriétaire du terminal méthanier de Fos Cavaou, ont décidé d’adapter le terminal pour y proposer un nouveau service de chargement de micro-méthaniers en gaz naturel liquéfié (GNL).

Dans le cadre de la transition énergétique et de la forte demande en énergie plus propre, Elengy et sa filiale Fosmax LNG, propriétaire du terminal méthanier de Fos Cavaou, viennent d'acter la construction d’une station de chargement de camions citernes en gaz naturel liquéfié (GNL) au terminal de Fos Cavaou.

Publication du mémorandum d'information - Information memorandum released

Fosmax LNG plans to hold a subscription window from 26th of June 2017 to 21th of July 2017 to sell 50 reloading slots per year dedicated to small scale LNG vessels for the period of 2019-2030.

Fosmax LNG pursues its project

Following a call for expressions of interest launched in February 2017, Fosmax LNG has received very positive market signals, confirming as such the need for a small scale reloading service available in 2019 at its Fos Cavaou LNG terminal.

A 50% price drop for short term subscription

The Deliberation of the French Energy Regulatory Commission of 18 January 2017, forming a decision on the tariffs for the use of regulated LNG terminals, has renewed the transitional measures until the creation a single gas market place in France. These measures were already in place in 2015 in view of the tensions observed on the gas market in the South (Trading Region South market place).

Fosmax LNG a mis à la vente du 30 janvier 2017 au 27 février 2017 les capacités d’accès disponibles au terminal de Fos Cavaou, soit 0,825 Gm3 /an pour la période du 1er avril 2017 au 31 mars 2030.

Service de chargement de micro-méthaniers

Afin de contribuer au développement du GNL maritime, Fosmax LNG envisage de réaliser des investissements à court/moyen terme afin d’adapter ses installations existantes et pouvoir ainsi accueillir la plupart des micro-méthaniers existants ou en projet au terminal méthanier de Fos Cavaou.

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