Gestion opérationnelle

Programmation des déchargements et des émissions

A partir des demandes de tous les clients, Fosmax LNG établit un programme prévisionnel de déchargement et d’émission tenant compte des intérêts de chacun de façon non discriminatoire. Ce programme est actualisé régulièrement, dans les conditions prévues aux Conditions Générales du Contrat d’accès au terminal méthanier. 

Seuls les navires autorisés d'accès au terminal sont susceptibles d'êtres programmés. 

Les échanges se font par  l’intermédiaire d’un Extranet sécurisé.

Les principaux éléments de la programmation, et les capacités disponibles à la réservation qui en résultent sont consultables en continu sur la page Flux et GNL en stock et sur le document Capacités d’Accès. Ce dernier document fait l’objet d’une actualisation deux fois par mois

Agrément des navires et conditions de réception

Pour pouvoir accéder au Terminal de Fos Cavaou, tout navire doit avoir suivi une procédure d’agrément, conformément aux dispositions du contrat d’accès. 

Cette procédure est disponible sur la page Procédures relatives aux navires.

Travaux et maintenance

Les travaux et maintenances effectués sur les installations du terminal méthanier peuvent avoir une incidence sur le débit d'émission disponible. 

Fosmax LNG planifie ces travaux en coordination avec les opérateurs d'infrastructures adjacents afin de minimiser cette incidence pour les expéditeurs, dans le respect de la réglementation en vigueur.

Fosmax LNG met à disposition, grâce au lien suivant:

Pour plus d'information, se reporter à l'article 17 des conditions générales du contrat d'accès aux terminaux méthaniers.

Indisponibilités non programmées

Organisation des déchargements et de l'émission en présence d'une Force Majeure

1.     Les expéditeurs qui ne sont pas présents sur le terminal durant l’évènement de Force Majeure ne sont pas impactés et les livraisons notifiées précédemment sont honorées dans la mesure où elles sont toujours confirmées.

2.     Un nouveau profil d’émission est notifié au prorata aux expéditeurs impactés par la Force Majeure, afin de résorber la file d’attente des cargaisons sur rade.

3.     De nouvelles instructions de mise à quai sont notifiées aux expéditeurs impactés par la Force Majeure en respectant l’ordre d’arrivée de leurs cargaisons sur rade.

 

Règlement européen (CE) N° 715/2009 sur les conditions d’accès aux réseaux de transport de gaz naturel

Au titre du règlement européen n°715/2009, nous vous informons des évènements suivants:

  • Pour la journée gazière du 4/07/2013, réduction de 10% de l’émission prévue au PITTM de Fos.
  • Pour les journées gazières du 11 et 12/07/2014, réduction respectivement de 25 et 33% de l’émission prévue au PITTM de Fos.
  • Arrêt des émissions du terminal à compter du 16 février 2015 à 8h, reprise des émissions le 24 février.
  • Arrêt des émissions du terminal à compter du 31 mars 2016 à 0h00 (LT), reprise des émissions le 1 avril 2016 à 0h00 (LT).
  • Arrêt des émissions du terminal à compter du 24 mai 2016 à 0h00 (LT), reprise des émissions le 3 juin 2016 à 6h00 (LT).
  • Pour la journée gazière du 9 juin 2016, réduction de débit d'émission au débit minimal du terminal.
  • Pour la journée gazière du 14 juin 2016, réduction de débit d'émission au débit minimal du terminal.
  • Arrêt des émissions du terminal à compter du 10 août 2016 à 12h35: coupure de l’alimentation électrique du site en raison d’un incendie dans la zone industrielle. Reprise des émissions le 11 aout 2016 à 6h00 (LT).
  • Pour la journée gazière du 17 Octobre 2016, réduction de 15% des émissions en raison d'un arrêt du terminal.

REMIT

Conformément à l'Article 4 du Règlement européen No 1227/2011, les acteurs de marché doivent divulguer publiquement les informations privilégiées qu’ils pourraient détenir.
Pour faciliter la publication de ces informations, Fosmax LNG et Elengy mettent à disposition du marché une plateforme dédiée, en libre accès, disponible à l’adresse : www.lng-remit.fr

Caractéristiques du GNL accepté au terminal

Le GNL déchargé doit respecter les spécifications suivantes :

CaractéristiqueSpécifications
Pouvoir Calorifique Supérieur
(conditions de combustion 25 °C et 1,01325 bar)
Compris entre 10,67 et 12,72 kWh/m³(n)
Indice de Wobbe
(conditions de combustion 25 °C et 1,01325 bar)
Compris entre 13.37 et 15,61 kWh/m3(n)
Teneur en soufre mercaptiqueInférieur à 6 mg de S/m3(n).
Teneur en soufre de COS+H2SInférieur à 5 mg de S/m3(n).
Teneur en soufre total Inférieur à 30 mg de S/m3(n).
HgInférieur à 50 ng/m3(n).
O2Inférieur à 100 ppmv.
Autres ImpuretésComposants permettant au gaz d’être reçu sans subir de traitement supplémentaire à l’entrée du terminal.

Gestion de la qualité du GNL

Les terminaux français acceptent les qualités de GNL les plus variées dans le monde.

En tant qu'opérateur prudent et raisonnable, notre politique est d'anticiper tout problème de compatibilité.

  • Dans le cas du gaz de non conformes aux spécifications, une étude peut être fait sur ​​demande.
  • Nous bénéficions d'une expertise GNL internationalement reconnue  pour la mesure et la qualité du GNL: (logiciel interne de gestion de stockage de GNL (LNG Master), la simulation du vieillissement, etc.)

Le processus opérationnel pour faire face à des problèmes de qualité est le suivant:

  • Dans chaque demande de programme, l'origine de la cargaison est notifiée par l'expéditeur.
  • Après le chargement de la cargaison, le processus décrit par le contrat (annexe 3) consiste à l'expéditeur d'envoyer le certificat de chargement ASAP.
  • Si le GNL est hors spécifications, nous vous proposons un service spécifique afin d'adapter le GNL à partir de mélange de GNL. Cette solution est moins couteuse que l'injection d'azote ou l'injection de GPL. Les solutions et les coûts sont étudiés au cas par cas.

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